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Toyota Supra 2020

2019-08-29

Vous serez peut-être surpris d’apprendre que la Toyota Supra a commencé sa carrière comme étant une version sportive de la Celica et il aura d’ailleurs fallu attendre jusqu’en 1981 avant qu’elle ne devienne un modèle à part entière. Et puis, les années ont passé et la sportive du constructeur japonais a continué de s’améliorer sans faire trop de bruit. En fait, là où tout a complètement changé, c’est en 1993 avec l’arrivée de la Toyota Supra Mk 4 (4e génération). Cette dernière est encore aujourd’hui très réputée pour son incroyable potentiel sur le plan mécanique et c’est d’ailleurs ce qui lui a valu un rôle principal dans le premier film Rapide & Dangereux. Quoi qu’il en soit, la production de la Toyota Supra s’est terminée en 2002, laissant ainsi derrière elle un héritage important et surtout une légende grandissante, de sorte que les adeptes du modèle n’ont jamais cessé de demander à Toyota une nouvelle Supra. Eh bien, ce jour est finalement arrivé avec la Toyota Supra GR 2020.  

La 5e génération de Toyota Supra est largement inspirée du Concept FT-1 présenté au Salon international de l’automobile de Détroit en janvier 2014. Ainsi, comme vous le savez maintenant, il aura fallu plus de 5 ans au constructeur japonais avant de mettre à terme son projet et de nous dévoiler la nouvelle Supra. Ce grand dévoilement a d’ailleurs été un moment fort en émotion et en réactions pour de nombreuses raisons. Inutile de vous dire que les puristes ont été largement insultés d’apprendre que la nouvelle Supra serait basée sur la même plateforme que la BMW Z4, ce qu’elle cache assez bien de l’extérieur, mais à l’intérieur, c’est une tout autre histoire comme vous allez le voir plus loin. Néanmoins, ce n’est pas ce qui a empêché la Toyota Supra 2020 de créer une onde de choc dans l’industrie de l’automobile.

Performances

Il n’y a pas de secret sur le fait que la mécanique qui donne vie à la nouvelle Toyota Supra GR provient directement de chez BMW. Ce qui explique cette décision, c’est d’abord la collaboration entre les deux constructeurs, mais outre le tout, la Z4 et la Supra aurait très bien pu utiliser une mécanique Toyota. Toutefois, ce dernier ne propose aucun moteur de 6 cylindres en ligne contrairement à BMW et le développement d’un nouveau moulin aurait simplement coûté trop cher au constructeur japonais. S’est pourquoi la Toyota Supra 2020 est propulsée par un moteur turbocompressé de 6 cylindres en ligne qui affiche une puissance officielle de 335 chevaux et 385 livres-pied de couple. La raison pour laquelle je vous dis qu’il s’agit de données officielles, c’est parce que plusieurs adeptes du modèle ont déjà voulu confirmer ces chiffres sur un dynamomètre et à la surprise générale, la Supra est significativement plus puissante que ne le prétend le constructeur japonais. Certains affirment que la puissance réelle de la voiture tournerait plutôt autour de 380 à 400 chevaux.

La moins bonne nouvelle cependant c’est que la Toyota Supra 2020 ne propose qu’une boîte automatique à 8 rapports et le constructeur japonais a clairement signifié son intention de ne pas offrir de boîte manuelle, du moins pour le moment.

Design

 

L’un des éléments clés du succès de la majorité des voitures sportives moderne, c’est que leur design est généralement aussi fonctionnel qu’audacieux. Or, ce n’est pas le cas de la Supra et même que Toyota avoue clairement que c’est une décision volontaire et fondée. Voyez-vous, ce qui a fait de la génération précédente de Supra une voiture aussi légendaire, ce n’est pas ce que Toyota a réussi à accomplir avec cette dernière, mais plutôt ce que les entreprises qui se spécialisent dans le domaine de la personnalisation de voiture ont réussi à en faire. Vous n’avez qu’à aller sur YouTube, taper Toyota Supra vs Lamborghini et vous allez comprendre exactement ce que le constructeur japonais entend par là. Ainsi, la nouvelle Toyota Supra 2020 bénéficie d’une foule d’éléments visuels non fonctionnels qui sont là uniquement pour la compagnie de « tuning » en extirpe tout leur potentiel. Aussi inusité que ça puisse sembler, on pourrait dire que la Toyota Supra 2020 est une voiture qui laisse place à l’amélioration et il y a fort à parier que cette stratégie sera payante pour le constructeur japonais. Si vous voulez quelques exemplaires concrets, la Supra 2020 propose de nombreuse trappe d’aération, mais ces dernières ont été bloqué parce qu’elles ne sont pas nécessaires. De plus, Toyota a renforcé le coffre arrière pour que vous puissiez y fixer un aileron arrière, une option qui n’est même pas disponible d’usine. Ainsi, la Supra 2020 propose une foule d’éléments inutile à son niveau actuel, mais nécessaire si vous décider d’améliorer ses performances.

La Toyota Supra 2020 sème la controverse pour plusieurs raisons, mais s’il y a bien une chose sur laquelle on se questionne sérieusement, c’est l’habitacle de la sportive du constructeur japonais. L’intérieur de la voiture est élégant, confortable et bourré de technologie. Ce qui cloche, c’est qu’on a clairement l’impression d’être assis dans une BMW!

Technologies

Le partenariat entre BMW et Toyota a des effets très bénéfiques sur la Supra à commencer par les technologies qu’on retrouve dans la sportive du constructeur japonais. Ces dernières appartiennent à BMW et c’est une bonne chose puisque le système d’infodivertissement du constructeur allemand est très perfectionné et son utilisation est très intuitive. Pour le reste, la Toyota Supra est une voiture sportive comme les autres sur le plan technologique. Elle propose notamment un mode sport qui change la programmation et rend la conduite plus appréciable.

Les points faibles

Je ne vous cacherai pas que je suis un peu déçu du fait que la Toyota Supra 2020 n’offre aucune boîte manuelle, même pas en option. Son habitacle la trahit sur ses origines.

Les points forts

La Toyota Supra 2020 affiche des performances hallucinantes malgré sa fiche technique modeste. Son design est à la fois provocateur et élégant. Son prix de détail est raisonnable.

Élément signature

Le design de la Toyota Supra est assurément ce qui lui permet de sortir du lot puisqu’aucune autre voiture ne lui ressemble sur le marché.

Résumé

Le phénomène entourant l’arrivée de la Toyota Supra surpasse largement la réalité. Ce que je veux dire par là, c’est que le bolide du constructeur japonais est très en demande à l’heure actuelle et ça, les concessionnaires en sont très conscients ce qui les pousse forcément à ajouter parfois 10 000$ ou 20 000$ par-dessus le prix de détail suggérer par le fabricant. C’est le prix à payer si vous voulez être l’un des propriétaires de cette première vague de Toyota Supra, mais ce phénomène de rareté n’est que temporaire puisque la voiture vient à peine de débarquer sur le marché. Selon moi, c’est complètement injustifié de demander une somme supplémentaire pour un véhicule dont la production n’est même pas limitée. Ainsi, si la voiture vous intéresse et que vous savez être patient, mieux vaut attendre que la poussière retombe et vous pourrez vous procurer une Toyota Supra 2020 ou 2021 à sa juste valeur.

Jean-Sébastien Poudrier


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